炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息：

住友橡膠

住友橡膠工業(yè)株式會社將加強日本宮崎工廠以及土耳其、中國和泰國工廠的“更先進輪胎”的產(chǎn)能。

計劃采取的步驟包括在SRI的土耳其工廠增加EV用大型乘用車(PCR)輪胎的產(chǎn)量，以及在中國工廠提高EV用更大PCR尺寸的產(chǎn)量。

這些舉措是一系列措施的一部分，旨在應對不斷上漲的材料，運輸和能源成本以及全球動蕩貿(mào)易條件引起的其他負面因素。

同時，生產(chǎn)能力的“穩(wěn)步提高”，以“促進美國，巴西和南非當?shù)叵M的更高本地生產(chǎn)率”。例如，關于貨運，SRI預計成本將在不久的將來達到頂峰。

“鑒于這一前景，我們將努力控制運往北美和歐洲的成本，那里的影響最大，”該集團8月8日表示。它補充說，節(jié)省將通過“仔細考慮這些地區(qū)的銷售預測和庫存水平的細致方法”來實現(xiàn)。

與此同時，降低原材料成本的努力將涉及生產(chǎn)，研發(fā)，采購和銷售以及去掉無利可圖的SKU之間的合作。

普利司通增加摩托車產(chǎn)能

普利司通宣布，將投資約17億日元，在那須工廠(東芝縣那須鹽原市)的制造設施，這是摩托車輪胎的生產(chǎn)基地。從2026年開始，公司將逐步提高產(chǎn)能，預計年產(chǎn)量將增加約9萬臺。該公司正在努力加強摩托車高級輪胎的銷售，“巴特羅斯”品牌在1升或1升以上排量的大型摩托車的新車安裝率方面處于世界領先地位。那須工廠是集團唯一的摩托車輪胎生產(chǎn)基地，將引進在賽車運動中積累的技術，進一步擴大供應系統(tǒng)。該公司一直在努力擴大其高級業(yè)務戰(zhàn)略，自21年以來，該公司已宣布對礦山和建筑車輛輪胎生產(chǎn)設施進行改造，并提高日本四家工廠乘用車高級產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。

優(yōu)科豪馬新工廠投產(chǎn)

優(yōu)科豪馬已開始在孟加拉灣維沙卡帕特南的第三家印度越野輪胎制造廠生產(chǎn)。

橫濱在8月18日的一份聲明中表示，該設施至少提前四個月啟動，旨在使優(yōu)科豪馬非公路輪胎(YOHT)“更快地響應全球?qū)υ揭拜喬ゲ粩鄶U大的需求”。

橫濱于2020年第三季度開始建設價值1.71億美元(1.46億歐元)的工廠，以支持其位于古吉拉特邦Dahej的生產(chǎn)單位的1.6倍擴建項目。在最初的生產(chǎn)階段，維沙卡帕特南裝置的日生產(chǎn)能力為69噸橡膠重量。第二階段的日產(chǎn)能將增加到每天132噸，計劃于2024年第一季度開始。工廠的產(chǎn)能正在進一步擴大。

一旦完全完成，Visakhapatnam工廠將把橫濱越野輪胎的整體產(chǎn)能提高到每天548噸(橡膠重量)。

該工廠將由2021年成立的子公司YOHT運營，將橫濱的越野輪胎業(yè)務與聯(lián)盟輪胎集團(ATG)的業(yè)務相結(jié)合。

YOHT在印度經(jīng)營另外兩家輪胎工廠 - Dahej工廠和泰米爾納德邦的Tirunelveli工廠。

這三家工廠生產(chǎn)該集團的三個核心非公路輪胎品牌 - Alliance，Galaxy和Primex品牌 - 用于農(nóng)業(yè)，建筑，工業(yè)和林業(yè)機械。