炭黑產業(yè)網訊，油墨制造商在過去兩年內面臨著原材料短缺及價格上漲、供應鏈中斷、物流運輸、勞動力短缺等問題的挑戰(zhàn)，行業(yè)內承受的壓力并未隨時間而緩解，增加的成本不斷的被傳遞到整個供應鏈中。原料作為油墨供應鏈的上游，其后續(xù)行情變化已成為一個全球性的問題，亞太地區(qū)也不例外。

油墨行業(yè)內各企業(yè)領導人就原料問題表達了自己的看法。

T&K Toka海外部經理表示，在俄烏沖突和日元疲軟的影響下，原材料價格或進一步上漲。預計油墨價格除原料影響外還將受到物流成本、包裝材料和生產能源等價格繼續(xù)上漲的影響。葉氏化工發(fā)言人指出，2022年上半年原材料整體上由于市場需求低迷而呈下降趨勢。洋紫荊油墨并未受到疫情帶來的物流影響，疊加企業(yè)通過華南和華東兩個工廠的協(xié)同及互補來滿足客戶的需求，客戶的信心和忠誠度得到提高。Sakata INX國際運營部總經理表示，因疫情帶來的原材料供應和運輸問題正在趨于穩(wěn)定，但原油價格飆升，原材料、運輸和公用事業(yè)的成本上升壓縮了企業(yè)的利潤，因此，INX后續(xù)將繼續(xù)調整銷售價格。Siegwerk亞洲區(qū)總裁表示，當前運輸及成本問題正在穩(wěn)定，原材料價格有所緩解，原材料供應鏈中斷的頻率降低，產能投產正在增多，種種跡象表明原材料價格可能會迎來再次下跌。東洋油墨有限公司市場部國際業(yè)務部大客戶經理表示，原材料價格的影響可能會持續(xù)到2022財年下半年，企業(yè)目前仍繼續(xù)受到烏克蘭局勢帶來的原材料供應短缺，以及日元貶值帶來的進口原材料價格上漲的影響。富林特集團中國及東南亞區(qū)域總經理表示，注意到上游原材料價格已經開始下跌，但國際運輸尚未得到改善。