炭黑產業網(www.mfellowv.cn)據豐礦煤炭物流消息，據普氏公布數據顯示，11月8日一線主焦中國CFR單日暴跌27美元/噸至585美元/噸，終結了2020年11月以來近一年持續上漲的行情，11月9日，一線主焦中國CFR繼續下跌22美元至563美元/噸，兩日累跌49美元，跌回了9月15日的水平。而國際市場的FOB以及印度CFR市場價格暫未受到中國市場煤價的巨大擾動，觀望之下相對平穩，一線主焦FOB報402美元/噸，一線主焦印度CFR報425.1美元/噸。

由于國內煤炭市場政策指引，國內、國際市場均保持了較長時間的觀望態勢，現在中國CFR的急轉彎亦是觀望之后的選擇，然而這似乎只是開跌而已。從近日國際市場報價來看，雖然供應商在逐步下調價格以期促成交易，但明顯未達到采購商的心理預期價格。比如，11月8日，美國優質硬焦煤(指標：A8.25、V26、S1.05、CSR69.5、全水8.5)供應商中國CFR報價為575美元/噸，船期11月20日-30日，巴拿馬型。但與此同時，下游采購商對美國低揮發的 Blue Creek No. 7 中國CFR的最高出價卻低于 520 美元/噸;11月9日，供應商報價繼續下調25美元至550美元/噸。從目前價格對比來看，國內煉焦煤資源相較國際海運進口煤而言，更為便宜，更具價格優勢，預計短期CFR仍將繼續下調。對于是否引起國際市場FOB以及印度CFR全線下跌，主要取決于美國和加拿大的煤炭資源的優先選擇是否是中國市場，從現階段供應而言，美國和加拿大的現貨供應有限，且澳洲年底的雨季也會導致供應緊張，因而，目前可謂尚有支撐，短期中國CFR市場的下跌對中國以外市場價格影響相對有限。

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