炭黑產業網(www.mfellowv.cn),據輪胎商業網消息，2021年11月19日，重卡銷量連續下跌、疫情影響貨運客運市場進入冷冬;同時出口市場受疫情影響加運費暴漲也似霜打的茄子抬不起頭。國內外的雙層夾擊使輪胎市場舉步維艱。

2021年10月15日，正式實施的《關于進一步深化燃煤發電上網電價市場化改革的通知》(以下簡稱《通知》)在當下傷痕累累的輪胎市場上又撒了一把鹽。

1、輪胎價格繼續上揚

2021年11月18日，中策橡膠發布最新PCR價格調整通知，自2021年12月1日起，對公司PCR產品價格及各項促銷政策進行調整。

漲價通知中表示，公司受能耗雙控政策、原材料價格上漲及國內外需求旺盛等多重因素影響，導致產能緊張，制造成本不斷上漲。

受能耗雙控影響，漲價的輪胎企業還有很多。據輪胎商業不完全統計，2021年輪胎企業發布的漲價通知多達250張以上，甚至有輪胎企業一年時間發布三輪、甚至四輪漲價。2021年輪胎漲價前赴后繼，多地電價頂格上浮。

2、多地電價頂格上浮

針對此前煤炭、電力供需偏緊的現象，國家發改委上個月下發了《通知》，推動電價改革落地，《通知》自10月15日起正式實施，如今已經滿月。據了解，目前改革落地情況顯示，多地電價頂格上浮。據了解，多地已經發布了電價市場化改革工作通知，一些城市電價頂格上浮20%。

據公開數據顯示，已有29個省份發布相關通知，其中10余個省份明確高耗能企業購電價格為基礎電價的1.5倍。10月15日改革正式實施當天，江蘇省就調整了相關規則和價格上浮20%的幅度(最高價469.2元/兆瓦時)，并于15日組織開展了10月中旬月內掛牌交易，共成交電量19.98億千瓦時，成交均價468.97元/兆瓦時。在10月25日的第二次市場交易中，共成交108.69億千瓦時，成交價格0.469元/千瓦時，達到了基準電價上浮20%的上限。

電價上浮20%不僅是江蘇的選擇，安徽、浙江等多省份也紛紛以頂格標準來上浮電價。

3、限電影響加深

限電并沒有結束，而是多數地區的頂格上浮，隨著電價再創新高 ，對輪胎行業的影響也更加深遠。

3.1、原材料價格新高

2021年9月26日，江西黑貓炭黑股份有限公司宣布上調其特種炭黑產品價格——自9月26日起，特種炭黑產品價格平均上調人民幣1000元/噸。漲價原因為受能耗雙控影響，成本不斷增加。

不僅炭黑，不少鋼材企業受能耗雙控影響，或是限產或是漲價，但這場限電對輪胎行業的影響遠不至于這一點。

3.2、輪胎企業開工率走低

進入2021年9月，輪胎企業開工率一直不好，9月初全鋼、半鋼開工率甚至跌至40%左右。11月之后 ，輪胎企業開工率略有回升，但依然在60%徘徊，輪胎行業開工率整體并不旺盛。

2021年10月8日，廈門正新橡膠工業有限公司表示公司接到有關限電通知，為配合執行政策，即日起至10月31日，公司原則上采取上四休三，具體生產情況依據公司整體產能調配。

限電限產、電價上漲一方面使輪胎企業成本增加;一方面企業開工率被迫減少，甚至開始上四休三;雙重壓力導致輪胎企業漲價勢在必行。

4、被迫漲價&市場疲軟

種種因素迫使下，輪胎企業只能硬著頭皮漲價以求企業利潤，但偏偏漲價遇上輪胎行業市場疲軟。輪胎企業為了生存或漲價增加企業利潤，或低價之路走到底薄利多銷。但被迫漲價遇上市場疲軟，輪胎市場被撕扯、撕扯、再撕扯，但市場容量有限，供不應求的產品又怎會有好出路。

無論怎樣剩下的兩個月，輪胎人的日子都不會好過。輪胎漲價隨不像10月一樣瘋狂，但很大程度上輪胎價格或將持續延續上揚趨勢。據2021年結束還有兩個月，如何備貨、如何沖業績、怎么保利潤，無論企業、經銷商、零售商，你對自己的2021答卷會滿意嗎?

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