炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)中橡協(xié)信息會展部消息：

　　1.“用工難”成疫情后輪胎制造商痛點問題

根據(jù)近期全球各大輪胎制造商、咨詢分析機構(gòu)的反饋，輪胎企業(yè)正面臨愈加嚴重的勞動力短缺問題，這會對運營成本和產(chǎn)能產(chǎn)生連鎖反應。

例如，米其林在其2021年財報中就表示，勞動力短缺影響了集團及供應商的相關業(yè)務，尤其是特種輪胎部門，受到勞動力短缺的影響最為嚴重，導致部門無法滿足強勁的客戶需求。Smithers日前在一項題為《供應鏈中斷對輪胎制造業(yè)的影響》的研究報告中也表示，從長遠來看，勞動力短缺可能會刺激對輪胎制造和倉儲自動化的更多投資，

2.普利司通積極推進廢舊輪胎化學回收

近日，普利司通啟動兩項獨立計劃，推進廢舊輪胎的化學回收和生產(chǎn)用于制造新輪胎的化學原料。

其一，普利司通2月18日宣布，公司啟動一項聯(lián)合研發(fā)計劃，開發(fā)“從廢舊輪胎高效回收異戊二烯”的化學技術，旨在研究如何在低溫下高效催化解聚廢舊輪胎，回收生產(chǎn)合成橡膠的關鍵原材料異戊二烯。

其二，普利司通與能源集團Eneos簽訂了一項聯(lián)合協(xié)議，將普利司通的聚合物材料設計能力與Eneos的原油精煉技術和基礎化工產(chǎn)品制造技術相結(jié)合，開發(fā)化學回收技術，實現(xiàn)廢舊輪胎的高效熱裂解。

3.優(yōu)科豪馬將可持續(xù)材料應用于賽車輪胎

優(yōu)科豪馬近日宣布，公司將在2023年后繼續(xù)為日本超級方程式錦標賽(以下簡稱SUPER FORMULA)提供賽車輪胎，并持續(xù)增加可持續(xù)材料的應用。在為SUPER FORMULA開發(fā)賽車輪胎的過程中，優(yōu)科豪馬計劃使用各種天然生物基材料，，輪胎還將采用從廢舊輪胎回收的橡膠材料。優(yōu)科豪馬表示，添加的可持續(xù)材料不會對賽車輪胎性能產(chǎn)生影響，目標是在2025年將輪胎的可持續(xù)材料占比提高至35%。

4.RAOT：全球需求增長將促進泰國天膠產(chǎn)量與出口

作為全球主要的天膠生產(chǎn)和出口國之一，泰國每年的天膠產(chǎn)量約占全球總產(chǎn)量的三分之一。泰國橡膠管理局 (RAOT) 預計，2022年泰國天膠產(chǎn)量將增長1.82%(同比，下同)，達到490萬噸。

RAOT橡膠經(jīng)濟部主任Athiwee Dangkanit表示，全球汽車行業(yè)和醫(yī)用橡膠手套行業(yè)對天膠的強勁需求將推動泰國的天膠出口。2021年，泰國天膠總產(chǎn)量近482萬噸，其中413萬噸用于出口。RAOT預計泰國2022年天膠總出口量將增加2%，達到 422 萬噸。

　　5.庫博標準：去年收入略有下滑，計劃進一步削減成本

財報數(shù)據(jù)顯示，庫博標準2021年凈虧損(EBITDA)800萬美元，收益不如2020年的盈利3570萬美元，銷售額受歐洲和印度業(yè)務活動收緊的影響，也同比下降約2%至23.302 億美元。其中，第四季度銷售額同比增長14%至 6.013 億美元，利潤(EBITDA)為200萬美元，仍遠低于2020年同期的5700萬美元。

庫博標準表示，公司未來將繼續(xù)致力于通過提高運營效率來降低持續(xù)成本，并進一步優(yōu)化運營方式、管理費用和人員配備水平。

6. 米其林：2022年市場環(huán)境充滿不確定性

米其林在對今年的業(yè)績預測中表示，2022 年整體市場環(huán)境充滿不確定性。乘用車和輕型卡車輪胎市場預計將實現(xiàn)小幅增長，其中，OE部分今年銷售額預計增長0%至4%(同比，下同)。卡車輪胎市場預計今年銷售額將增長1%至5%。在建筑、農(nóng)業(yè)、兩輪車和飛機輪胎等特種胎領域，預計市場將增長6%至10%。

米其林今年全年的目標是營業(yè)利潤超過 32 億歐元，2021年為 29.66 億歐元。另外值得注意的是，本年度原材料價格、關稅、運輸和能源問題都將對成本產(chǎn)生較大的負面影響。

　　7. 卡博特印尼新工廠破土動工

近日，炭黑制造商卡博特(Cabot Corporation)在印尼Cilegon的特種化合物新工廠破土動工。新工廠主要生產(chǎn)炭黑母粒和導電化合物，年產(chǎn)能為2萬噸，預計將于2022年底正式投產(chǎn)。

新工廠將依靠穩(wěn)定的本地供應，滿足東南亞和全球快速增長的特種化合物市場需求。卡博特已將最新的技術納入到了工廠的設計和運營當中，而且新工廠與現(xiàn)有的炭黑工廠同處一地，將幫助卡博特提高生產(chǎn)效率、減少能源浪費(新工廠可使用從炭黑工廠回收的廢熱)，把項目帶來的環(huán)境影響降至最低，這與卡博特最近公布的到2050年實現(xiàn)全球凈零碳排放目標相一致。

　　8. 希臘將建設國內(nèi)第一座輪胎熱裂解工廠

近日，加拿大廢舊輪胎熱裂解專業(yè)公司Klean Industries Inc及其合作伙伴Pyrolysis Hellas SA計劃在希臘Moulkia鎮(zhèn)建造該國第一個輪胎熱裂解回收工廠。

Klean在2月21日的一份聲明中表示，合作伙伴Pyrolysis Hellas SA已經(jīng)完成了可行性研究的第二階段，并且已經(jīng)獲得了項目建設許可。新建工廠將每年可以處理2萬噸廢舊輪胎，采用Klean的碳化工藝生產(chǎn)回收炭黑(rCB)和回收燃料油(rFO)。

　　9.Canalys：2021年全球電動車銷量大增109%，中國占據(jù)半壁江山

近日，市場分析機構(gòu)Canalys發(fā)布了一份關于全球電動汽車市場研究的報告。數(shù)據(jù)顯示，2021年全球電動汽車銷量增長109%(同比，下同)，達到650萬輛，中國銷量占比接近百分之五十。

由于疫情原因和生產(chǎn)限制，2021年全球汽車行業(yè)面臨著嚴峻挑戰(zhàn)，市場總量僅增長4%，其中，電動車銷量占乘用車總銷量的9%。Canalys強調(diào)，若不是因為長期的零部件短缺仍然影響著全球汽車制造商，電動汽車的銷量將會增加更多。

2021年，中國和歐洲的電動車銷量占比85%。其中，中國電動汽車銷量為320萬輛，占中國新車銷量的15%;歐洲電動汽車銷量為230萬輛，占歐洲新車銷量的19%。相比之下，美國電動車市場需求雖然在上升，但2021年的新車銷量中只有4%輛是電動汽車，約53.5萬輛。

Canalys首席分析師Jason Low指出，中國2021年的電動汽車銷量同比增長一倍多，增加約200萬輛，在2022年以后仍有很大的增長空間。

　　10. Cefic：歐盟化工行業(yè)2022年預計實現(xiàn)小幅增長

歐洲化學工業(yè)委員會(Cefic)表示，繼2021年增長約6%(同比，下同)之后，預計2022年歐盟化工產(chǎn)品產(chǎn)量小幅增長 2.5%。

根據(jù)Cefic的最新數(shù)據(jù)，2021年歐盟家電行業(yè)、紡織行業(yè)等消費品行業(yè)的化學品需求大幅增長，餐飲行業(yè)以及建筑行業(yè)也取得高于平均水平的增長。此外，化學品出口逐漸復蘇，前九個月對歐盟國家以外的出口量增長超過15%，達到 1600 億歐元。

Cefic表示，受制造業(yè)需求推動，預計2022年化工行業(yè)將實現(xiàn)2.5% 的小幅增長。特別是在汽車行業(yè)，隨著供應鏈問題有所緩解，預計歐洲車市將逐漸回暖，但化工行業(yè)的長期前景仍然不容樂觀，高通脹以及成本飆升也可能會抑制消費者和工業(yè)的需求。

      (原標題：國外行業(yè)新聞速遞（2.21-2.27）)

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