炭黑產業網據車轅車轍網消息，上海疫情對汽車業的影響面越來越大，日前，工信部已經派出上海前方工作組，多措并舉支持在滬重點企業穩定生產，設立保運轉重點企業“白名單”。

據悉，第一批白名單共有666家企業，其中汽車及汽車產業鏈類企業數量最多，共251家，占比37.7%，包括上汽集團、特斯拉等。

不過，在正式復產之前，車企還需要進行一系列壓力測試，包含復工人員摸排、供應鏈保障、物流保障、封閉生產管理和防疫措施等多個方面。

01 配套輪胎市場受沖擊

然而，截至目前，疫情對汽車產業已經造成嚴重沖擊，同樣也波及輪胎產業配套市場。配套市場在國內輪胎產量占比在20%至25%，加上原料成本步步緊逼、終端漲價難見成效，而需求又進一步遇冷的情況下，輪胎企業普遍正面臨“無利無量”的窘境。

面對成本上漲，盡管輪胎企業自2021年以來已發起多輪提價，不過受終端市場需求下滑等因素影響，輪胎企業漲價難以傳導至終端市場，陷入“無效漲價”的局面。

“2022年輪胎行業正從前幾年舒適的狀態轉為艱難時期，行業也正在加速洗牌。”一些業內人士認為。

02 輪胎廠商面臨‘無利無量’壓力

“自2020年疫情爆發以來，受利好政策刺激，國內輪胎企業的銷量較好，2021年紅利雖有所消退，但整體需求包括內銷、出口等都對輪胎銷量提供了較好支撐?！?/p>

“而從今年來看，上半年或全年輪胎行業都會面臨‘無利無量’的壓力，企業將步入發展艱難的時段。”這位從業人員表示。

對此，有關平臺分析，大企業并購小企業可能會在今年變多，此外，一些頭部輪胎企業當前也在加快開發新廠的步伐，其中包括海外工廠的布局。

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