【炭黑產業網】5月24日消息，隨著經濟發展和科技進步，現代物流網的高速發展推動了自動倉儲系統和大型超市的擴張，刺激了對室內搬運機械的需求增長。與此同時，環保政策的引領也帶動了各類倉儲機械的迅速發展，其中包括高性能電動平衡重式叉車的需求。
當前國際市場上電動平衡重式叉車的產量占叉車總產量的40%，在德國、意大利等一些西歐國家，電動平衡重式叉車的占比更高，達到65%。近幾年，國內電動平衡重式叉車的銷量呈逐年遞增的趨勢，尤其是近兩年平均增速超過20%。然而，盡管銷量增長迅猛，電動平衡重式叉車在整個工業車輛中的占比仍然相對較低，僅約占10%左右。這意味著電動平衡重式叉車在未來仍然具有巨大的發展空間，因此對其所需輪胎的需求也將快速增長。
為了提高電動平衡重式叉車的工作時間，與傳統燃油平衡重式叉車相比，電動平衡重式叉車對輪胎的滾動阻力要求更高，迫切需要統一的輪胎滾動阻力測試方法。GB/T 42356—2023《工業車輛輪胎滾動阻力試驗方法》的制定旨在規范工業車輛輪胎滾動阻力的評價方法，為電動工業車輛領域增添了一塊重要的拼圖。這一標準有助于引導主機廠和輪胎企業對低滾動阻力輪胎進行進一步研究，推動電動工業車輛的發展。
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據了解，由于國際上缺乏關于工業車輛輪胎滾動阻力的研究或報道，該標準的制定過程幾乎完全依靠自主研發，填補了國際領域的空白。這也為爭取主導制定國際標準提供了可能性。
GB/T 42356—2023《工業車輛輪胎滾動阻力試驗方法》參考了汽車輪胎滾動阻力試驗方法，該標準描述了適用于工業車輛輪胎(包括充氣輪胎和實心輪胎)滾動阻力測試的四種試驗方法，即輪胎軸測力法、轉鼓軸扭矩法、功率法及減速度法，試驗者可選擇采用任何一種測量方法。無論選擇哪種方法，測量結果都應轉化成輪胎/轉鼓接觸面之間的滾動阻力值。由于大小輪胎輪胎負荷能力差異很大，最終轉化為滾動阻力系數(滾動阻力與輪胎負荷的比值)，用以考核輪胎的滾動阻力。
此外，該標準明確了試驗條件，包括試驗溫度范圍、試驗氣壓、試驗負荷和試驗速度。滾動阻力測試應在穩態條件下進行，達到穩態需要一定的預熱時間(熱平衡時間)。針對充氣輪胎和實心輪胎的差異，標準規定了不同的預熱時間要求。對于充氣輪胎，預熱時間為3小時，而對于實心輪胎，預熱時間為15分鐘。
在試驗數據處理方面，由于試驗溫度對滾動阻力測試結果的影響較大，標準規定了對于20℃至30℃范圍內的測試結果，需要進行溫度修正，將其修正為25℃下的數值。
GB/T 42356—2023《工業車輛輪胎滾動阻力試驗方法》的制定將有助于促進工業車輛領域的發展。通過規范輪胎滾動阻力的評價方法，推動了電動工業車輛的進一步發展。該標準的制定填補了國際上工業車輛輪胎滾動阻力研究的空白，具有創新性和自主研發的特點。
