【炭黑產業(yè)網】2月17日消息，日前，美國再生橡膠聯(lián)盟(RRC)發(fā)布的一份白皮書引發(fā)關注。該白皮書指出，相較于同等的柴油動力汽車，電動汽車重量要高出20%，這一差異也帶來了新的環(huán)境問題。

盡管電動汽車在減少化石燃料排放方面表現(xiàn)出顯著的可持續(xù)性優(yōu)勢，然而它們卻可能加劇其他環(huán)境挑戰(zhàn)，特別是廢輪胎數(shù)量的增加。這主要是由于電動汽車接近瞬時產生的最大扭矩增加了輪胎橡膠與地面之間的摩擦力，從而導致輪胎磨損速度加快，浪費程度加劇。

據炭黑產業(yè)網了解，RRC預測，隨著越來越多駕駛員選擇電動汽車，到2030年，美國每年將產生超過3.5億條廢輪胎。而目前，美國每年的廢輪胎產量已接近3億條，總重量預計超過60億磅。

該聯(lián)盟在白皮書中警告稱：“如果這些輪胎不能得到妥善的再利用，它們最終可能會被丟棄在垃圾場和填埋場，對環(huán)境和公眾健康構成嚴重威脅。”

同時，RRC也強調了輪胎作為“循環(huán)經濟的理想材料”的重要性，并詳細介紹了輪胎如何通過回收再利用制成橡膠改性瀝青、碎橡膠填充物以及現(xiàn)場澆筑的操場表面等材料。此外，廢舊輪胎的熱裂解過程還可以回收炭黑，這種物質在新輪胎的生產中具有重要應用。

RRC表示：“橡膠回收商和最終市場用戶在為這些廢輪胎尋找二次使用壽命方面發(fā)揮著至關重要的作用。”據該聯(lián)盟估計，通過回收和再利用，每年有超過2.2億條輪胎得以避免進入垃圾填埋場，這不僅有助于環(huán)境保護，還產生了約24.7億美元的經濟效益。