【炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)】7月29日消息，6月份作為重卡市場的傳統(tǒng)淡季，今年的銷售數(shù)據(jù)也印證了這一點。據(jù)統(tǒng)計，2024年6月，我國重卡市場銷售約為7.4萬輛，相比上月環(huán)比下降了5%，與去年同期相比更是下滑了14%。從今年上半年的整體銷售情況來看，1月至6月，我國重卡市場銷售各類車型累計達到約50.7萬輛，雖然比上年同期上漲了4%，但增速較1-5月有所放緩。

將7.4萬輛的銷量置于過去八年的背景下觀察，我們可以發(fā)現(xiàn)，這個銷量僅高于2022年6月的5.51萬輛，低于其他年份同期水平。這反映出當前貨運市場的景氣度偏低，整體終端需求顯得疲軟。盡管部分重卡企業(yè)在季度末嘗試沖量，但銷售數(shù)據(jù)仍未能實現(xiàn)同比增長。

在2024年6月的重卡銷售中，雖然燃氣車、出口和新能源車這三個領(lǐng)域仍然保持同比增長，但增速已出現(xiàn)放緩。特別值得注意的是出口市場，6月份重卡出口量預(yù)計同比上升約2%，這主要得益于俄羅斯下半年進口汽車報廢處理費上漲政策所帶來的“提前購買”效應(yīng)，以及非俄地區(qū)出口銷量的快速增長。然而，據(jù)炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)了解，盡管出口市場有所增長，但整體重卡市場的疲軟態(tài)勢并未得到根本改變，行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)依然嚴峻。