2019年6月開始，交通運輸部對外公開“交通運輸部關于修改《機動車維修管理規定》的決定”，將維修企業“經營許可”改為“經營備案”。

疫情結束后，各地交管部門陸續開始啟動汽修單位“備案制”改革。各地輪胎店老板心想終于沒有環保“一刀切”了，罰款不用再交了。

但“備案制”實行這些年，雖然沒有環保“一刀切”了，但罰款卻一點也沒有少。到底是為什么呢?

“備案制”實施，最高罰款2萬!

1、未執行維修備案，設備被查封

日前，蕭山交通運輸綜合行政執法隊啟動為期2個月的機動車維修領域重大違法經營行為專項整治行動。并要求未備案的維修單位限時整改，但這些企業均未整改。

對此，蕭山區交通運輸綜合行政執法隊共出動執法人員15人、執法車輛6輛、拖車1輛，查處4家未按規定備案機動車維修業戶，并對從事違法行為的維修工具進行證據登記保存。并表示拒不改正的，處5000元以上2萬元以下罰款。

2、未及時備案，罰款5000元!

1月21日，來自貴陽市交通運輸執法支隊觀山湖區大隊消息，一家機動車修理廠在下達整改通知后，仍未備案經營，被罰款5000元。

3、未及時備案，罰款20000元!

2020年一位輪胎店大俠因為沒有及時進行機動車維修經營備案，被行政執法機關認定為違法從事汽車維修作業，被頂格罰款20000元。

“備案制”下，為什么還會罰款?

據規定中指出，“道路運輸管理機構應當按照《中華人民共和國道路運輸條例》和本規定實施機動車維修經營備案。道路運輸管理機構不得向機動車維修經營者收取備案相關費用。”

從上可知，備案制基本上不收取任何費用，汽修門店只需要到交管部門“備案”一下就可以了，但為什么還有很多輪胎店寧可罰款，也不去備案呢?

咨詢了部分輪胎店老板，他們反饋之所以一些輪胎店不去備案，主要原因是“備案制”要求的條款太嚴格。

據了解，很多輪胎店卡在了經營場地等產權證明材料、技術人員相關職稱、環境保護等相關資料。部分卡客車輪胎店缺乏危險貨物運輸車輛維修的相關資料。

同時，部分地區在通用表格上還增加了其他的要求。比如環評手續、工時價格上墻、設備合格證等。

有輪胎店老板表示，他開輪胎店二十多年了，小學都沒有畢業，雖然技術很熟練，但根本就沒有考過什么證。本以為這個備案制只是說說而已，但沒有想到真的實施了。

另外一家輪胎店老板稱，他的店拿不出環評手續，沒有備案上，被罰款了5000元。

也有一位卡客車輪胎店的老板稱，他有個油廠的物流車隊，但由于拿不出維修危險貨物所需的設備、專門的車間，只能失去這個客戶了。

“備案制”下，合規才能生存

從備案制的標準來看，他把國內的維修店的標準提高了一大截，輪胎店、汽服門店等再也不是隨便就能開的了。這對于惡劣競爭的汽車后市場是一個利好消息。

同時，備案制的實施，也會增長汽服門店的合規成本，大量低端低標準的“夫妻店”將會被淘汰出局。