炭黑產業(yè)網據消車轅車轍網息，多數老板在年前備貨不積極，期待節(jié)后訂貨會上大舉進貨。但是，輪胎價格真能降得下來嗎?

1月21日，海安集團發(fā)布最新漲價通知，決定于2022年02月01日起，對“陸安牌”輪胎產品進行全面價格調整。

通知表示，近期天然橡膠、鋼簾線、炭黑等輪胎進口原材料價格持續(xù)上漲，導致輪胎制造成本大幅增加。公司雖已采取多種措施應對成本上升，但無法完全消化成本壓力。

同時，2022年，公司生產計劃安排已經空間有限，結合成本增長的實際，經集團慎重研究，決定自2022年02月01日起開始上調“陸安牌”輪胎價格約6%~12%。

虎年以漲價為開端?2月1日，正是大年初一，選擇在這一天漲價的輪胎廠不止海安橡膠，近日、米其林、普利司通中國區(qū)均下達通知，將在2月1日對輪胎價格進行上調。

　　輪胎漲價的底氣何在?

對于春節(jié)后輪胎價格是否上漲，業(yè)內普遍認為春節(jié)后，輪胎廠為了爭創(chuàng)年后第一季度“開門紅”，將有促銷活動，花式降價在所難免。

因此，據調查顯示，多數老板在年前備貨不積極，期待節(jié)后訂貨會上大舉進貨。但是，輪胎價格真能降下來嗎?

海安橡膠的漲價映射了輪胎廠商所面臨的成本困局：采取多種措施應對成本上漲，實在壓力太大，被迫漲價。

還有一點，海安橡膠“生產計劃安排已經空間有限”，就是訂單充足，不愁賣不出去。這也是在大年初一漲價的最大底氣吧。

價格亂象再度重演

也就是說，漲價的源動力是因為銷路好，而不是輪胎原材料。除了銷路，還有產品市場定位，像米其林、普利司通這樣的大牌輪胎，配套市場穩(wěn)定，替換市場多高端消費群體，溢價空間較大，自然不怕漲價而流失客戶。

但是最痛苦的就是沒有品牌、訂單不穩(wěn)定的中小型輪胎廠了。事實上，自2021年12月份以來，這些輪胎廠的漲價之聲漸漸消退，因為訂單越來越少，庫存越來越高，還談何漲價呢……

因此春節(jié)后，輪胎漲價與降價并存的亂象將出現在市場，不是所有輪胎廠都會花式促銷，也不會再像年前一樣大范圍漲價。

　　輪胎價格勢在必漲?

長期來看，輪胎廠即使在春節(jié)后有促銷活動，但2022全年，全行業(yè)很難形成普遍降價，因為，全球輪胎制造成本上漲，將是不變的趨勢。

據美國輪胎行業(yè)分析師表示，在投入成本不變的情況下，2022年整體輪胎制造成本將再上漲 9%，也就是說比2020年制造成本上漲33%!制造成本上漲，直接會反映在輪胎價格上。

2021年，車轅車轍了解到，很多輪胎廠已經在虧損或虧損邊緣，只有漲價才能繼續(xù)生存。但在激烈的市場競爭下，有多少工廠能在漲價中保證銷量，就要看產品品質、價格組合和品牌實力了!

       （原標題：輪胎廠大年初一漲價！高達12%…）

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