炭黑產業網據鄂爾多斯煤炭網消息，本周，運輸需求以招投標貨盤為主，在政策壓力以及恐高的情況下，港口煤價已有每天30-50元/噸的下調;下游用戶再次陷入觀望，電廠接貨意愿降低，新增貨盤寥寥無幾。與此同時，沿海電廠持續去庫，部分存煤偏低的電廠仍有一定補庫需求;疊加兼營船外流、大秦線檢修、進口煤不確定性、華東地區特高壓檢修等因素，市場仍有利好支撐，北煤南運依然繁忙。

近期，環渤海港口庫存持續增加，但封航解除后，發運量猛增，各港口庫存回升緩慢。調入方面，鐵路繼續維持滿發，平均調入保持210萬噸的高位水平;下游電廠長協拉運及非電終端剛需補庫保持。因港口壘庫進程偏慢，資源結構性緊張問題仍未完全解決，船等貨現象依然存在。

大秦線春季集中檢修時間調整至4月18日到5月18日，給環渤海港口庫存的累積及下游電廠的補庫留出了一定時間，使得近期電廠買貨壘庫的緊迫性降低。近日，環渤海港口煤炭轉運加快，錨地下錨船已辦手續船舶減少。原因有三，一是煤價過高，下游用戶市場采購明顯放緩，派船拉運積極性降低。二是封航解除后，船舶作業效率提升，前期積壓的船舶快速釋放。三是部分電廠將對所轄機組進行檢修，部分用戶等待觀望。

本周三開始，出貨貿易商增多，紛紛下調煤價;而受疫情影響，下游需求減弱，招標雖有增多，但接貨價格偏低且流標偏多。煤炭企業對長協煤兌現率在提高，鐵路、港口全力保供增運，市場壓力減輕。部分電廠開始機組檢修，日耗下降。但是，四月份大秦線檢修期，港口市場煤緊缺難以緩解;且電廠結構性缺貨依然存在，市場仍有支撐。預計四月份上半月，煤炭市場保持平淡走勢，煤價呈現慣性下跌;下半月，受環渤海港口庫存下降，以及需求恢復、采購增加等因素影響，煤炭市場將重新得到提振。

綜合分析，四月份的煤炭市場將呈現供需雙弱且平衡的走勢。供應方面，受鐵路檢修影響，大秦線日均發運量將由正常情況的130萬噸降至110-115萬噸。需求方面，電廠機組檢修，日耗回落，需求下降。今年汛期將提前10天到來，水電替代效應逐步顯現，火電壓力將有所緩解。

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