炭黑產業網據新快報消息，在廣州黃埔中新廣州知識城永龍大道東，被國家發改委納入重大區域發展戰略建設重點項目的航空輪胎動力學大科學中心拔地而起，兩個 " 全球第一巨型輪胎 " 一臥一立，儼然成為灣區一道別樣景觀。

作為負責該全國重點科研攻關項目的監理保障單位，珠實集團旗下珠江監理高度重視，抽調骨干人員組建專業團隊，于 2020 年 11 月正式入駐了該項目，如期如質保障項目建設，助力解決我國航空輪胎 " 卡脖子 " 難題，實現輪胎產業從研發、調配、生產的全周期國有化生產。

" 這個項目的安全管控十分關鍵，每個施工環節都要求精確到毫厘，是對監理工作的一次重要考驗。" 項目負責人劉運洪說道。因為建筑造型的要求，項目施工環節涉及大量鋼結構吊裝，最大鋼材重達 30 噸，最長鋼材有 36 米弧形跨度，高空作業的安全管理成為了項目部日常管控的重中之重。為確保重點環節管理到位，重大風險管控到位，重要隱患監督到位，劉運洪每日帶領團隊進行安全交底，層層壓實安全責任制，將隱患排查、危險源管理和風險辨識等基礎工作落到實處。并綜合運用 BIM 和無人機航拍等技術，確保每個鋼材的精準下料和安全拼裝。

為了能把全國航空輪胎大科學中心項目這個 " 國之重器 " 打造成為優質工程，為后續國家航空輪胎科研攻關提供有力硬件保障，項目部聯合承建單位狠抓工程材料關鍵環節，堅持當好工程質量的 " 守門員 "，對鋁鎂錳直立鎖邊金屬屋面、蜂窩鋁板裝飾幕墻和防水鋁板等重點建材進行把關準入，確保進場原材料和加工工藝合格率達 100%。尤其在科研區施工環節中，為保障地表平臺能承擔一千噸以上模擬飛行的沖擊力，在航空輪胎測試中提供絕對精準的數據，劉運洪沒少花心思，在 258 根深達 40 米的抗沖擊樁安裝過程中均親自在場旁站監控，確保每根樁的施工質量符合工程要求。

2021 年 1 月，面對業主單位提出 6 月 28 日前完成主體建筑施工任務的預期，劉運洪聯合施工方抓緊修改施工計劃，加緊排期倒算，連續 6 個月機器不停歇，人員不離崗，采取輪班倒方式接續奮戰，僅用 58 天便順利完成 5700 噸主體結構的生產、運輸和安裝任務，并于隨后 3 個月如期完成了室內施工和裝修工作，較原計劃 6 個月的交付任務提前了整整 1 個月，獲得了省、市政府的高度肯定。截至目前，項目建設工作仍舊有序推進，預計今年 9 月將進行試運行，并于明年正式交付使用。

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