炭黑產業網據輪胎商業消息：庫存的管理是經銷商或者輪胎店必須要考量的重要因素之一，會不會合理囤貨也決定了經銷商能否做大的重要考量。對于往年來講，輪胎經銷商的庫存一定是爆滿的，時刻為客戶開倉放糧，隨要隨發。而在今年大量囤貨不再是明智之舉。反而可能庫存積壓害死自己!

3月27日，石家莊報告1例無癥狀感染者，為途經石市高速的承德貨車司機。3月27日，昆明市發現2名核酸檢測陽性人員，均為貨車駕駛員。3月27日，浙江松陽發現1例新冠病毒核酸檢測陽性人員，為貨車司機。3月26日，北京新增1例本土確診病例，系貨車司機。3月26日，海安一貨車司機核酸初篩陽。3月26日，深圳口岸檢測出3名跨境貨車司機核酸陽性。3月23日，杭州新增1例確診病例，為貨車司機。............

國內多地相繼報告貨車司機核酸檢測陽性，多地市疾控中心發布通知：鑒于物流和運輸行業工作性質，往來各省市頻繁，疫情外溢風險極高，輸入風險極大。加大貨車管控力度，登記在冊，主動報備，非必要不外出。

車輛非必要不外出影響運輸行業，這也使輪胎店替換胎生意遇冷，部分車主還要靠每月的運輸費來支撐車輛的按揭貸款。

2022年3月29日，徐州升輝聚盛汽車市場有限公司發布公告，根據疫情防控要求，聚盛國際汽車城自2022年3月30日至4月1日暫停營業。

2022年3月24日，湖南恒邦物流運營中心發布通知，受疫情影響恒邦物流暫停收貨線路。

為了響應當地政府抗疫的號召，部分輪胎店停業休息，并且營業時間不知道。疫情、戰爭導致全球物流、航運發生大范圍停滯，輪胎國際貿易受到嚴重影響。這無疑為正在不斷下滑的全球經濟又蒙上了一層霜。經濟持續低迷必將加劇輪胎行業動蕩，輪胎店經營更加困難!

說實話，大多輪胎經銷商選擇囤貨的原因跟價格上漲有著很大的關系，過年前后，輪胎企業都在大肆張揚的發布著輪胎漲價通知單!而經銷商對于市場就格外的敏感，在價格剛開始上漲時，就加快了囤貨的步伐，1、2月份大多經銷商已經囤了大批的貨，至少也夠3-4個月的量了。

3、4月本應是輪胎銷售的旺季，然而疫情的突擊，到手的貨卻壓在了手里賣不出去，有經銷商指出，4、5月份銷售的輪胎依然是年前的囤貨居多。可見此時大量囤貨只是自取滅亡罷了!

越是市場迷茫的時候，輪胎經銷商的囤貨意識也是越來越強，囤貨有時候是讓你賺大錢的大好機會，但是有時候又是將你必入絕境的枷鎖，這時候千萬不要把壓貨壓成自己的負擔。

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