炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎世界網(wǎng)消息，近年來，廢舊輪胎價(jià)格出現(xiàn)大幅上漲。

數(shù)據(jù)顯示，2021年10月，部分地區(qū)9.00英寸以上廢輪胎價(jià)格，達(dá)到每噸1680元，較2019年上漲一倍;

9.00英寸以下車胎，也從2019年的每噸400元，上漲至每噸1400元。

部分地區(qū)廢輪胎市場(chǎng)，出現(xiàn)資源供應(yīng)緊張、搶購現(xiàn)象。

據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)廢橡膠綜合利用分會(huì)測(cè)算，2020年，中國廢舊輪胎產(chǎn)生量，下降約60萬噸。

雖然汽車保有量一直在增加，但廢輪胎產(chǎn)生量在2020年出現(xiàn)見頂回落。

據(jù)中橡協(xié)廢橡膠綜合利用分會(huì)秘書長祁學(xué)智分析，其主要原因，是廢輪胎產(chǎn)生量的主力——卡客車輪胎的報(bào)廢周期延長。

祁學(xué)智指出，隨著更多耐磨輪胎出現(xiàn)，載重汽車的輪胎報(bào)廢周期，從7個(gè)月-9個(gè)月，延長到一年以上。

乘用車保有量增加較多，但乘用車輪胎相對(duì)較輕，且報(bào)廢周期偏長。

其增長幅度，不足以彌補(bǔ)卡客車輪胎報(bào)廢量的減少。

2021年下半年，廢輪胎價(jià)格快速上漲，導(dǎo)致不少再生橡膠工廠不得不停工停產(chǎn)。

許多企業(yè)陷入經(jīng)營困難，其中以江西、山西、河北、山東等地最為突出。

祁學(xué)智表示，若此現(xiàn)象進(jìn)一步發(fā)展，將對(duì)再生橡膠行業(yè)的發(fā)展帶來極大影響。

如果持續(xù)停產(chǎn)，甚至?xí)?yán)重影響整個(gè)橡膠工業(yè)。

同時(shí)，進(jìn)一步推高天然橡膠等商品價(jià)格，危及橡膠行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈安全。

       （原標(biāo)題：廢舊輪胎，居然不夠用了）

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