炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)前瞻網(wǎng)消息，行業(yè)分析師認(rèn)為，阻礙汽油車向電動(dòng)汽車廣泛轉(zhuǎn)換的原因之一就是電池充電時(shí)間長(zhǎng)。例如，一輛電動(dòng)汽車需要將近一個(gè)小時(shí)才能將電池從 40% 充電到 80%。然而，在一項(xiàng)新研究中，科學(xué)家找到了提高充電效率的方法。

近日，一組研究人員發(fā)表論文，稱通過(guò)在陽(yáng)極上添加銅涂層和納米線以改善排序，顯著提高了鋰離子電池的充電速度。

加速充電的主要瓶頸之一是電池的陽(yáng)極。它們大多數(shù)由石墨制成，并采用無(wú)序漿料構(gòu)成。研究人員指出，這不是通過(guò)電流的有效方式。他們還指出，除了其中的材料排列方式之外，還有它們的間隙大小問(wèn)題。

為了克服這個(gè)問(wèn)題，在新研究中，科學(xué)家首先運(yùn)用粒子級(jí)理論模型來(lái)優(yōu)化不同尺寸粒子和電極孔隙率的空間分布。接下來(lái)，他們利用從模型中學(xué)到的知識(shí)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)石墨陽(yáng)極進(jìn)行更改，并把銅納米線添加到漿液中。然后，將之進(jìn)行加熱并冷卻陽(yáng)極，把漿料壓縮成更有序的材料。

最后，他們將陽(yáng)極固定在標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池上，然后測(cè)量充電所需的時(shí)間。結(jié)果表明，他們能夠在 5.6 分鐘內(nèi)將電池充電至 60%，并在 11.4 分鐘內(nèi)將電池充電至 80%。

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