炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)電纜網(wǎng)消息，4月以來，國內(nèi)疫情總體呈現(xiàn)多發(fā)態(tài)勢，汽車行業(yè)供應(yīng)鏈經(jīng)歷了有史以來最為嚴酷的考驗。這一輪疫情來勢洶洶，先后受到?jīng)_擊的吉林、上海、北京，既是汽車業(yè)的生產(chǎn)重鎮(zhèn)，也是重點消費市場。幾乎毫無意外地，國內(nèi)汽車行業(yè)的產(chǎn)銷數(shù)量，在2022年4月份——這個在往常是一個產(chǎn)銷旺季的時段里，創(chuàng)下了近十年來同期產(chǎn)銷數(shù)量的歷史性低點。

4月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷同比分別下降46.1%和47.6%

5月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了4月份國內(nèi)汽車產(chǎn)銷情況。數(shù)據(jù)顯示，4月國內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成120.5萬輛和118.1萬輛，環(huán)比分別下降46.2%和47.1%，同比分別下降46.1%和47.6%。這兩項同比跌幅近乎“腰斬”。雖然與幾天前中汽協(xié)預(yù)估的同比跌幅48.1%的數(shù)值相比好了一點，但于事無補。

對于4月份汽車產(chǎn)銷如此慘淡成績的緣由，在過去一個多月的時間里已暴露出來。4月以來，汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈經(jīng)歷了有史以來最為嚴酷的考驗，部分企業(yè)停工停產(chǎn)，物流運輸受到較大阻礙，生產(chǎn)供給能力急劇下滑，同時受疫情影響，消費能力和信心明顯下降，行業(yè)穩(wěn)增長任務(wù)十分艱巨。

乘用車市場信息聯(lián)席會的數(shù)據(jù)顯示，今年4月，上海地區(qū)五家主力車企生產(chǎn)環(huán)比3月下降75%，長春地區(qū)合資主力車企生產(chǎn)下降54%，其他地區(qū)總體下降38%，上海地區(qū)零部件體系的輻射效應(yīng)凸顯，影響波及全國。

4月車市銷量“降”聲一片

近期，各大公司陸續(xù)發(fā)布產(chǎn)銷快報，4月車市銷量“降”聲一片。

5月9日晚間，長城汽車披露產(chǎn)銷快報：4月汽車產(chǎn)量55284輛，同比減少38.47%;銷量53777輛，同比下降41.41%。產(chǎn)銷量下滑并非個別現(xiàn)象。5月9日當晚還有幾家公司披露產(chǎn)銷數(shù)據(jù)：長安汽車4月汽車總銷量11.57萬輛，同比減少42.78%;今年累計銷量約76.72萬輛，同比減少9.02%。海馬汽車4月汽車銷量3140輛，同比下降9.38%;今年累計銷量8870輛，同比下降15.27%。江鈴汽車4月汽車銷量17200輛，同比下降48.61%;今年累計銷量87357輛，同比下降24.20%。

值得一提的是，在汽車市場需求整體低迷的4月份，部分新能源汽車銷量逆勢增長。東風汽車5月8日晚間公告，4月汽車銷量7044輛，同比下降66.29%。其中，新能源汽車銷量1237輛，同比增長18.26%。北汽藍谷子公司北汽新能源4月汽車產(chǎn)量220輛，上年同期151輛;4月汽車銷量2017輛，上年同期銷量1028輛，同比增長96.2%。

此前，已有多家新能源汽車企業(yè)公布4月產(chǎn)銷或交付數(shù)據(jù)。比亞迪4月新能源汽車銷量達10.60萬輛，同比暴漲313%，繼續(xù)登頂銷量榜首。而受疫情影響，全國多地的汽車零部件企業(yè)停產(chǎn)、停運，影響整車企業(yè)的生產(chǎn)和交付節(jié)奏。今年4月蔚來交付新車5074輛，同比下滑28.56%，環(huán)比下滑49.18%。理想汽車交付新車4167輛，同比下滑24.77%，環(huán)比下滑62.23%。

對于交付量下滑的原因，多家造車企業(yè)將其歸結(jié)為受零部件短缺影響，比如理想汽車的零部件供應(yīng)商超過80%分布在長三角地區(qū)，其中很大一部分位于上海、江蘇昆山。受到疫情影響，部分供應(yīng)商無法供貨，導(dǎo)致部分用戶的新車交付延期。

預(yù)計5月汽車產(chǎn)銷量將實現(xiàn)環(huán)比提升

從前4個月汽車累計產(chǎn)銷來看，分別完成769.0萬輛和769.1萬輛，同比分別下降10.5%和12.1%。這一降幅比4月份單月降幅要小很多。因此，如果5月份開始有所好轉(zhuǎn)，全年的基本盤仍有望保住。

進入5月后，已陸續(xù)有一些利好消息傳來。目前，隨著上海汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)加速，汽車供應(yīng)鏈正在逐步恢復(fù)中。上汽集團、特斯拉等整車企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)整車下線，產(chǎn)能逐步回升;斯凱孚、安波福等零部件廠商也在陸續(xù)復(fù)工，協(xié)調(diào)供應(yīng)商和物流公司保證原料進廠，維持生產(chǎn)。

中國汽車流通協(xié)會表示，隨著前期被抑制的購車需求得以釋放，預(yù)計5月汽車產(chǎn)銷量將實現(xiàn)環(huán)比提升。中國汽車流通協(xié)會認為，5月隨著疫情好轉(zhuǎn)，前期抑制的購車需求將得以釋放。同時，國家有關(guān)部門及各地方政府陸續(xù)出臺了一些促消費政策，汽車主機廠也先后出臺幫扶措施。整體來看，預(yù)期5月汽車銷量環(huán)比提升，由于疫情的不確定性，銷量可能會有所波動。乘聯(lián)會秘書長崔東樹更是表示，“我相信，5月新能源車產(chǎn)銷環(huán)比4月暴增。”