炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)車轅車轍網(wǎng)消息，上半年，輪胎行業(yè)經(jīng)歷了疫情沖擊、需求下滑、原材料上漲等多重不利因素，市場一片狼藉。大環(huán)境下行也引起了國家層面的注意，一系列促進汽車消費政策接踵而來，輪胎原配市場也因此緩了一口氣。

那么替換市場呢?消費者的換胎需求有沒有上升?近日，我的輪胎網(wǎng)對7月輪胎替換市場進行了調(diào)研。

　　旺季不旺，替換市場全面下滑

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，7月轎車與卡客車輪胎替換銷量都有下滑趨勢，特別是卡客車輪胎銷量下滑明顯。

轎車輪胎替換市場小幅下滑，主要原因是7月份全國大范圍高溫紅色預(yù)警，疊加國內(nèi)疫情反復(fù)，如陜西、上海、四川等地區(qū)，實體門店及娛樂場所短暫封閉管控，車主用車、出行活躍度偏低，導(dǎo)致替換需求下降。

在疫情穩(wěn)定地區(qū)，暑假期間自駕游玩出行比率提升，部分終端車主對車輛安全檢查以及輪胎替換需求增加，但遠不及往年同期水平，原本7月份銷售旺季的市場行情未能體現(xiàn)。

卡客車輪胎市場方面，7月國內(nèi)卡客車輪胎替換市場整體零售銷量明顯下降。主要原因是相比6月份，7月國內(nèi)疫情范圍擴大，雖然在動態(tài)清零方針下進行精準抗疫，未涉疫地區(qū)經(jīng)銷商可正常營業(yè)，但疫情終歸會影響貨運行業(yè)的運營。

此外，近期鋼、鐵、煤、砂石等商品持續(xù)降價，相關(guān)開采、加工類企業(yè)利潤下降，開工率降低使得運輸量減少，車輛運輸頻次隨之下降，替換需求減弱。

中小輪胎廠經(jīng)營異常、破產(chǎn)拍賣!

替換市場銷量不佳，對沒有原配實力的中小型輪胎廠打擊更大。據(jù)車轅車轍統(tǒng)計，7月，有越來越多輪胎企業(yè)處于生死存亡的邊緣，引發(fā)的資金問題導(dǎo)致借款合同糾紛不斷，司法風(fēng)險越來越高。

上表企業(yè)中不乏業(yè)內(nèi)知名輪胎廠，有的是合同糾紛拒不履行法律責(zé)任，有的經(jīng)營異常，有的企業(yè)法人被列入失信黑名單。

2022上半年，輪胎業(yè)破產(chǎn)消息不斷，房產(chǎn)設(shè)備拍賣、債權(quán)轉(zhuǎn)讓等屢見不鮮，車轅車轍整理發(fā)現(xiàn)，僅上半年就有10多家傳來破產(chǎn)。

8月2日，北京市第一中級人民法院宣布對北京首創(chuàng)輪胎有限責(zé)任公司進行破產(chǎn)申請審查;7月15日，江蘇省如東縣人民法院發(fā)宣告江蘇平寶輪胎制造有限公司破產(chǎn);連云港聯(lián)盛輪胎有限公司于2022年6月29日被裁定受理破產(chǎn)清算;沈陽市于洪區(qū)人民法院于2022年6月15日裁定受理沈陽子午線輪胎模具有限公司破產(chǎn)清算一案······

此外，山東新輪輪胎有限公司、百力橡膠輪胎公司、東營路仕達特種車輪有限公司、永一橡膠有限公司、山東億諾工程輪胎有限公司債權(quán)資產(chǎn)、機器設(shè)備、廠房等公開拍賣。

8月7日，美國WTI 9月原油期貨電子盤價格周六收盤上漲0.47美元，漲幅0.53%，報89.01美元/桶。9月交貨的倫敦布倫特原油期貨收盤上漲0.80美元，漲幅0.85%，報94.92美元/桶。

盡管收盤的國際油價重新上漲，但相比最近大跌10%的國際油價來說，微不足道。國內(nèi)油價下一輪調(diào)整在8月9日24時，預(yù)計將實現(xiàn)“四連跌”，目前預(yù)計下調(diào)油價60元/噸，折合下跌升價0.05元/升的幅度。

油價的下跌意味著車主的用車需求上升，并帶動輪胎替換市場的銷量。

另一方面，8月1日全國正式取消“國五”排放標準的小型非營運二手車的遷入限制，大幅降低了二手車交易成本，打破了價格的區(qū)域差異，利好二手車銷量提高，也將帶動替換輪胎的增長。

上半年需求不佳、利潤縮減，輪胎人在哀嚎中求存亡。未來市場競爭勢必更加激烈，如何降本增效、開拓市場、開發(fā)渠道，是各大企業(yè)共同面臨的課題，也是輪胎廠活下去的重中之重!

      （原標題：計劃沒有變化快！替換市場又現(xiàn)下滑...）