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中美輪胎貿(mào)易戰(zhàn)爭狼煙再起

   時(shí)間:2022-08-31 來源:輪胎商業(yè)發(fā)表評論

炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息,近日,新的反補(bǔ)貼稅率誕生。不過業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為稅率的改變不會過多影響美國進(jìn)口市場格局。

中美輪胎貿(mào)易戰(zhàn)爭狼煙再起

  反補(bǔ)貼稅率生變

據(jù)悉,目前美國輪胎市場的反補(bǔ)貼稅率已經(jīng)從42.1%下降。降低原因被評判為“部級”錯誤——因?yàn)榧臃āp法或其他算術(shù)函數(shù)的錯誤、因不準(zhǔn)確地復(fù)制、復(fù)制等導(dǎo)致的文書錯誤,以及管理當(dāng)局認(rèn)為屬于部長級的任何其他類型的無意錯誤。

不過稅率的降低并不會對進(jìn)口產(chǎn)生可衡量的影響,因?yàn)榇饲懊绹鴮Πㄝ喬ピ趦?nèi)的許多中國商品仍征收10%的關(guān)稅,以及25%的301條款關(guān)稅。此外,4.5%的反傾銷稅目前依然有效。這就意味著,中國輪胎企業(yè)的稅率依舊保持在46%的高位,甚至有可能更高。

 反補(bǔ)貼稅率生變

不過值得注意到是高稅率對于中國輪胎的影響似乎在2022年有些下降。目前,美國從中國進(jìn)口的卡車輪胎已經(jīng)出現(xiàn)復(fù)蘇——至少已經(jīng)從2021年的“低谷”中爬了起來,并以年化超過180萬條的速度運(yùn)行到2022年年中。

美國從中國進(jìn)口的卡車輪胎已經(jīng)出現(xiàn)復(fù)蘇

數(shù)據(jù)顯示,2004 年到 2019 年,中國曾是美國進(jìn)口卡車/客車輪胎的第一大來源國,此后出現(xiàn)了一段時(shí)間的低谷期,不過2022年上半年中國卡客車輪胎再度沖上了美國進(jìn)口市場的第四位,僅次于泰國、越南和日本。

三角輪胎

具體來看,商用車輪胎的反補(bǔ)貼稅率從42.16%降低到17.51%。三角輪胎美國公司首席執(zhí)行官Campbell Metcalfe表示:“這對于三角輪胎美國公司和經(jīng)銷商來說無疑是個好消息。”同時(shí)他指出,三角輪胎歷來因其高性能和質(zhì)量而受到輪胎經(jīng)銷商和最終用戶的稱贊。

反補(bǔ)貼稅率的降低讓三角輪胎在定價(jià)方面更具競爭力。尤其是對于三角輪胎的美國經(jīng)銷商們來說,能夠?qū)⑷巧逃密囕喬ヅc他們的非公路輪胎和拖車輪胎訂單相結(jié)合是一個明顯的優(yōu)勢。

三角輪胎

此外,海運(yùn)費(fèi)用的降低更將助力三角輪胎在美國銷售的上漲!

通用股份

江蘇通用的反補(bǔ)貼率降低至17.51%。對于通用來說,這無疑也是個好消息,不過需要注意的是,有消息顯示,通用在美國銷售的大部分輪胎都是從泰國工廠進(jìn)口的。公開消息顯示,江蘇通用于2019年在泰國開設(shè)工廠,并計(jì)劃在今年年底前將其柬埔寨工廠投產(chǎn)。

通用股份

達(dá)通輪胎(江蘇通用旗下品牌)經(jīng)銷商表示,美國目前除了對來自中國的卡車/客車輪胎征收反傾銷、反補(bǔ)貼和特殊關(guān)稅外;涉及“雙反”關(guān)稅的產(chǎn)品的集裝箱,無論該集裝箱來源于哪個地方,都有更高的幾率被扣押和檢查。其表示,處理這些的時(shí)間和費(fèi)用,讓每個集裝箱的額外成本有可能高達(dá)10,000 美元。

  浦林成山

浦林成山與達(dá)通輪胎的情況大致相同——雙反關(guān)稅以外的額外進(jìn)口關(guān)稅使得從中國輪胎的進(jìn)口成本過高。

浦林成山的北美市場副總裁Ken Coltrane表示,反補(bǔ)貼稅率加上25% 的第 301 條關(guān)稅,導(dǎo)致其不會很快從中國進(jìn)口任何商用車輪胎。與達(dá)通輪胎一樣,浦林成山在泰國也進(jìn)行了產(chǎn)能布局。這得以讓經(jīng)銷商可以從泰國采購輪胎。據(jù)悉,浦林成山的泰國產(chǎn)能位于春武里府,并于2020 年初投入生產(chǎn)。

 浦林成山

比較引人注意的是,2005年到2014年,浦林成山曾與固鉑輪胎作為合資企業(yè)運(yùn)營,當(dāng)時(shí)企業(yè)所有者成山集團(tuán)有限公司行使了購買固鉑股份的選擇權(quán)。而固特異,通過在2021年收購固鉑輪胎而擁有了青島格瑞達(dá)橡膠。

此前,固特異在一份聲明中指出,固特異將定期審查和調(diào)整其制造程序。任何與未來生產(chǎn)相關(guān)的決定都將基于對市場需求信號、庫存和供應(yīng)的評估。

  中國商用車輪胎的出口之路

隨著歐美多地有意調(diào)整對進(jìn)口中國輪胎的“雙反”稅率,因此國內(nèi)的商用車輪胎出口有望再次迎來一波出口高潮,而就近日多家輪胎企業(yè)發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示,海外出口對輪胎企業(yè)的利潤起到了很大支撐。如果稅率降低,輪胎企業(yè)出口規(guī)模增大,預(yù)計(jì)未來其利潤表現(xiàn)大概率會有所回升!

 
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