炭黑產(chǎn)業(yè)網(wǎng)據(jù)輪胎商業(yè)消息，近日，海關(guān)總署發(fā)布了今年9月份橡膠輪胎及汽車輪胎的出口數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示2022年9月橡膠輪胎出口60萬(wàn)噸，同比下降了1.8%，環(huán)比減少7萬(wàn)噸;新的充氣橡膠輪胎出口量為4137萬(wàn)條，環(huán)比減少686萬(wàn)條，同比大幅下降19.4%;9月份，全國(guó)共計(jì)出口汽車輪胎51.1萬(wàn)噸，與去年持平。

9月份新的充氣橡膠輪胎4137萬(wàn)條，同比去年下滑達(dá)19.4%，下滑幅度可謂明顯。1-9月累計(jì)出口新的充氣橡膠輪胎42489萬(wàn)條，相比去年減少2.9個(gè)百分點(diǎn)。從數(shù)據(jù)中不難看出國(guó)內(nèi)輪胎出口情況明顯回落。出口市場(chǎng)回落同樣受阻的還有國(guó)內(nèi)的輪胎市場(chǎng)。

01、替換市場(chǎng)受阻

反反復(fù)復(fù)的疫情給貨運(yùn)、客運(yùn)帶來(lái)重重挑戰(zhàn)，說(shuō)到疫情對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的影響懂的都懂。2019年的時(shí)候運(yùn)輸行業(yè)雖然紅火但因輪胎行業(yè)供大于求市場(chǎng)依舊競(jìng)爭(zhēng)激烈，現(xiàn)在運(yùn)輸市場(chǎng)都無(wú)法堅(jiān)持，輪胎市場(chǎng)更是面臨巨大考驗(yàn)。

不僅如此，公開數(shù)據(jù)顯示2022年9月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷售5.2萬(wàn)輛左右(開票口徑)，環(huán)比上漲13%，同比下跌12%。被寄予眾望的金九未能實(shí)現(xiàn)同比走高，重卡市場(chǎng)自去年5月份以來(lái)步入同比17連降。重卡銷量的一路走低，給原本就激烈碰撞的全鋼市場(chǎng)再添一重考驗(yàn)。全鋼輪胎原配市場(chǎng)和替換市場(chǎng)都不被看好，同時(shí)出口市場(chǎng)或受疫情影響、或因運(yùn)費(fèi)暴漲也似霜打的茄子抬不起頭。國(guó)內(nèi)外的雙層夾擊使全鋼胎市場(chǎng)舉步維艱。當(dāng)下輪胎企業(yè)的擴(kuò)張、原材料價(jià)格的多變、運(yùn)輸行業(yè)的疲軟都在表面平靜的全鋼市場(chǎng)上一把又一把的撒鹽。

全鋼輪胎市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)本就鮮血淋漓，當(dāng)下的各種不利因素更把這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)推向白熱化。無(wú)論是出口還是內(nèi)銷，全鋼輪胎市場(chǎng)都異常艱難!

02、熬不過(guò)的2022

近兩年經(jīng)常說(shuō)到一句話，那就是“今年是輪胎生意最差的一年”。這句話用在2022年的輪胎市場(chǎng)情況再合適不過(guò)了。

隨著市場(chǎng)的蛋糕不斷變大，不少輪胎企業(yè)不斷入局。但抗風(fēng)險(xiǎn)能力卻讓人頭疼，很多輪胎企業(yè)走著走著就沒(méi)了。2022年上半年，拍賣的拍賣、破產(chǎn)的破產(chǎn)!

2022，病毒在國(guó)內(nèi)多地肆虐，疫情反復(fù)擴(kuò)散，輪胎企業(yè)的日子更加艱難。海運(yùn)費(fèi)用“翻滾”上漲、重卡銷量懸崖下跌、貨運(yùn)市場(chǎng)慘淡異常、原材料價(jià)格強(qiáng)勢(shì)突圍、終端市場(chǎng)疲軟下行等眾多問(wèn)題，在原本艱難的輪胎市場(chǎng)上又撒了一層鹽。倒閉的企業(yè)已經(jīng)解脫，但在輪胎行業(yè)苦苦支撐的企業(yè)卻并沒(méi)有安穩(wěn)日子可過(guò)。接下來(lái)，輪胎市場(chǎng)并無(wú)明顯好轉(zhuǎn)，慘烈的競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⒗^續(xù)!

     （原標(biāo)題：出口下跌、替換受阻，熬不過(guò)的2022）